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他本来准备今天大半时间都用来干这个。
结果陈知远抬头问了一句，“讲完了？”
“基础部分，差不多。”
“那可以上车了。”
“……”
埃利亚斯看了他一眼，这么快？
不过想到眼前这人的学习速度之后，最终还是点点头。
“那走吧。”
……
第一遍勘路，开的普通勘路车，速度也有限制。
陈知远坐在驾驶位，埃利亚斯坐旁边。
这次不是让领航员报，而是反过来。
车手看路，根据自己对线路的理解，把信息说出来。
领航员负责记录、整理。
车辆出发。
第一段道路并不短，连续弯很多，路面起伏也很明显。
陈知远开得不快，视线一直落在前方。
“左四，长。”
“七十。”
“右五，出口收。”
“接左三，不切。”
……
最开始，埃利亚斯还在正常记录。
跑了几公里以后，他渐渐发现了一件事。
陈知远第一次做路书，表达却几乎没有什么混乱。
没有一会儿用这个标准，一会儿又换另一种说法。
前面刚刚讲过的体系，他已经直接拿过来用了，而且判断越来越快。
到后半段，甚至开始根据自己的驾驶习惯调整信息。
哪一个坡顶需要提前知道后面接什么。
哪个弯真正重要的是出口。
什么地方没必要塞太多没用的信息。
第一次，就已经开始做减法了。
……
休息没多久，第二遍勘路开始。
可刚开出去没多远，埃利亚斯就慢慢觉得有点不对。
因为还没到下一个弯，陈知远已经主动开口。
“这里第一遍记的是右五，我准备改成右五收紧。”
埃利亚斯低头看了一眼手里的路书，还真是右五。
继续往前。
“前面七十米以后左三，外侧有浅沟，再往后是一百一十米左右的缓上坡。”
埃利亚斯又看了一眼，全对，他没说什么。
继续走，几分钟后。
他故意没有看路书，突然问：
“刚
…。。