这里必须跟大家科普一下当年的远洋鱿鱼捕捞行业内幕。
很多人都疑惑：我们国家海岸线漫长、海域辽阔，为什么非要远赴国外海域捕鱼？
答案很现实，也很残酷。
2004年前后，由于国内渔民过度捕捞，短短几年时间，近海海域渔业资源基本上已经枯竭，海里几乎无鱼可捕。
近海没资源，渔民和渔业公司为了生存，只能远赴远洋、跨境作业。
大家偶尔看到新闻，有国内渔船在国外海域作业被扣押，大多是无资质的非法捕捞船只。
而正规的远洋渔业公司，拥有合法捕捞资质，可持证前往指定海外海域作业。
其中，东太平洋的秘鲁海域，是全球最顶级的鱿鱼产区。
受秘鲁寒流影响，这片海域物产丰饶，盛产巨型鱿鱼，单条重量可达一百多公斤，体型远超普通近海鱿鱼。
常年有世界各地的渔船，奔赴此处远洋捕捞。
而本次惨案的涉事船只鲁荣渔2682号，就隶属于山东威海荣成的鑫发水产食品有限公司。
这家公司成立于1996年，总资产五千六百多万，在职员工八百余人，是一家集海洋捕捞、水产收购、深加工、出口贸易于一体的大型民营企业。
鲁荣渔2682号，正是公司旗下专门用于远洋鱿鱼捕捞的大型作业渔船。
2010年末，这艘船整装待发，即将开启一场为期两年的远洋作业。
先说说这艘船上的人员架构，也是这场惨案最关键的伏笔。
一艘远洋渔船，船长是最高负责人。
鲁荣渔2682号的船长，名叫李成全，1969年出生，时年四十一岁。