我也扛不住。”
他偏过头来看着陈海涛：“海涛，你那边呢？你那个车手经纪公司，今年的账能不能挪出来？”
陈海涛摇了摇头，动作很干脆：“挪不出来。我那边签的几个车手，今年的出场费和赛事奖金分成已经预支出去了一部分，剩下的现金流刚好够维持日常运营。如果再把钱挪到车队这边，经纪公司那边就要断。断了的后果你清楚，车手走人，客户索赔，口碑砸了之后想再捡起来就难了。”
陆建国把那根烟抽到一半，按灭在烟灰缸里，烟头在缸底扭了一下，被他用力压扁。
“那你说怎么办？就这么看着火星车队把每一个分站的领奖台都占满？她们拿的每一分都是我们的损失。年终排名如果被她们甩开，明年赞助商连谈都不会跟我们谈。”
“赛道上的事，我们跑不过她们。这个是事实。820RR那台车的底盘和电控确实比我们的车好，张雨那个人花了三年时间做出来的东西，我们靠买几台二手赛车改装是追不上的。”
他顿了一下，盯着陆建国。
“但赛道之外的事，不一定跑不过。”
陆建国：“你什么意思？”
“我的意思是，如果正面跑不过，那就换个方式。赛车的规则不是只有赛道上的圈速。车检、报名资格、赛前练习安排、赛事组委会的决策，这些东西一样能影响成绩。”
陆建国：“你是说，从赛会那边下手？”
“赛会那边我有人。”
陈海涛的声音压得更低了，
“以前在体育局的时候认识的一个老同事，现在在赛事组委会做技术代表。他不直接管竞赛，但赛前车检的流程和标准是他手底下的团队在执行的。如果车检的时候，某些车辆的某些参数被认定‘不完全符合赛事标准’，那台车就要被要求整改。整改期间不能上赛道，必须等到复检通过为止。”
陆建国靠在椅背里，目光落在陈海涛脸上，没有立刻接话。
他当然听懂了。
车检是赛前最后一个环节，也是最关键的一个环节。
如果火星车队的主力车在车检环节被卡住，哪怕只是耽误半天，正赛前的练习时间就会被压缩，赛车的调校节奏就会被打乱。
高手之间的差距往往就在零点几秒之间，少了半天练习时间，圈速就可能差出半秒以上。
“你有把握吗？”
陆建国问。
“那个技术代表，他敢在车检上
…。。