试跑）
发车之前。
TOyOta的工程师还专门过来强调。
“第一趟先确认车辆状态。”
“不要追时间。”
陈知远正在戴手套。
“知道。”
工程师还是有点不放心。
主要这人嘴里的知道，有时候跟正常人理解的不太一样。
不过赛车场上没时间继续啰嗦。
车门关上，埃利亚斯坐好，通讯确认。
前方工作人员开始倒数。
三，二，一。
GR YariS Rally2冲了出去。
……
第一趟，陈知远确实没乱来。
低温路面和之前测试的环境差别很明显。
尤其轮胎真正进入状态以前，反馈一直在变。
陈知远用前面一段把东西摸清。
制动，抓地，轮胎温度，车身在低温柏油上的极限。
一遍下来，心里差不多有数了。
车辆返回，数据正常。
工程师刚准备根据第一趟的数据跟他说几句。
陈知远先开口，“第二趟可以快了吧？”
“……”
工程师看了他一眼，“可以。”
“那行。”
第二趟，埃利亚斯报出第一组路书的时候，就已经感觉出来了。
节奏变了。
Rally2冲进第一个高速弯，车头精准切进去。
油门接上，下一组，再下一组。
一些路面明显有湿滑痕迹的位置，陈知远没有因为记得路线就照搬勘路时的判断。
该收就收，该放就放。
轮胎真正进入状态以后 速度继续往上。
车内只剩发动机、轮胎和埃利亚斯不断报出的声音。
“Right fOUr, tightenS three.”
“FOrty.”
“Left five, dOn't CUt.”
“IntO right fOUr Over CreSt……”
陈知远听着，手上的动作没有任何停顿。
有时候甚至埃利亚斯后半句刚出来，车已经提前进入准备状态。
整条赛段早就在脑子里。
领航现在给他的作用，是确认。
…。。