事实上即便干扰区的商船和飞机不主动汇报，全世界也都知道出了大事。
进入99年，全世界一切航班/商船基本上都被纳入了公开管理体系，飞机/轮船上都安装了GPS和卫通天线，可以实时看到航线并保持通讯。
区域内集中的三架客机和几十艘商船集体断线十分钟，足以触发各国航运部门的最高警报。
30分钟间歇期内的广播在干扰结束後也以最快的速度被传向全球，由於涉及马六甲海峡，立即被各当局提升到顶格重要的程度。
江户内阁紧急召集了在京都的要员，当外长内村友宏抵达时，等待多时的海自高官岩木正雄已等待多时：「内村君，你需要立刻向盖金提出严重抗议和交涉，他们正在制造国际危机！
「等一等，到底发生了什麽事？」
内村友宏不懂军事，还不明白发生的事情意味着什麽：「我也看了报告，海上联防队没有制造战争，只不过是一场电磁演习而已，应当没有——
到如此重要的地步吧？」
岩木正雄立刻摇头：「按照他们的声明，接下来72小时通过马六甲的船只都将无法使用任何无线电通讯和GPS导航。
他们要麽用六分仪和目视从干扰区穿行，要麽绕路北上，贴着大马和安南的海岸线航行，不管哪一种都会导致航行时间和风险大大增加，通行效率直接降低50%。」
听到通行效率减半，内村友宏终於意识到了问题的严重性。
为啥各国都爱在南海搞事情，就是因为那里是通往马六甲的必经之路，实在太重要了0
本子、棒子有90%的石油需要从马六甲航运进来，而所有销往欧州的汽车、半导体也全都要从此经过。
通航能力72小时内减半倒不算致命，他们的石油储备肯定能支撑几天的延期，但事情不是这样算的。
真正的危机根源在於通航能力受阻不是因为自然灾害或者不可抗因素，而是一艘海上联防队的军舰。
文明号可以干扰72小时，也能干扰一周，甚至365天不间断干扰，毕竟盖金可是实控纳土纳，随时随地想干什麽都行。
虽然在去年联防队得到纳土纳的时候全世界都在审视他们对马六甲的威胁，但毕竟没有发生。
现在，盖金第一次动用自己的力量握住了世界经济的咽喉，而且一出手就是大招。
文部大臣有马朗人忍不住说道：「他们这麽做不是在砸自己的脚吗，东大的进
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