马里诺本来以为李四是在阴阳怪气，这一点他在以前就从渔民那里领教过不少次。
但这架辣眼睛的水上飞机确实没有做什么，在飞掠几次过后扔下一个无线电浮漂，然后就径自返航。
马里诺马上向后方汇报，得到的回复是无须担心，一家民营公司而已。
他回想起上一次从舰桥里飞出去的情景，赶紧检查了马德雷山号的位置，确认是坐滩在中央地带，任何靠近的船只也会搁浅后才稍稍放心了些。
但出于回忆的恐惧，马里诺还是集结船员分组警戒，不断保持有人在桅杆上放哨。
这一等从中午等到傍晚，直到太阳落下一半时，值守的水上受不了突然刮起的大风爬了下来。
马里诺以为应该不会再有船来，但晚上19点左右，一条船影出现在海平面上。
因为下午刮风，友谊号回收水上飞机花费了不少时间，所以迟到了约两个小时。
好在太阳彻底落下之前，他们还是通过浮标指引顺利抵达了目的地。
此时因为退潮，仁爱礁顶端露出了一部分，大概有一百多平方米，马德雷山号没有露出水面。
舰桥内，王五拿出早就准备好的海图：
“丁船长，仁爱礁是一个C字形礁滩，我们要想靠近，只能从下面绕过去，现在最好保持距离，否则搁浅很麻烦。”
现在是夜晚，隐藏在水下的礁滩更难观察，王五的潜意思是现在已经晚了，等到明天再说。
不过他并不知道的是，丁一多眼前还有一张看不见的地图。
周围几十公里的海面地形清晰地展现在他眼前，就像是精细的沙盘一样。
“现在让我来操舵，你们注意观察。”
丁一多接管了指挥权，降低速度灵巧的绕着礁滩转向。
“左满舵！”
……
马里诺站在船头，看着打开探照灯的友谊号头皮发麻。
这和沉没的文明号一模一样，所以有两个消息：
好消息：排水量很大，根本无法靠近马德雷山号；
坏消息：有炮。
马里诺看到了舰首的炮塔，大致判断可能是100或者130毫米炮。
如果是前段时间的051D，马里诺一点都不怕，但面对“老熟人”他却有些不确定起来。
这群疯子敢甚至敢拼着自沉的风险满速撞击，根本不能以常理判断。
现在明明是晚
…。。