後盖则是碳纤维与聚合物的复合材质，经过测试，它能承受40到45公斤的均布压力，曜橙AirG1很轻很薄，但绝不会一折就弯。」
事实上，说到这里，台下的友商代表和行业从业者也都听明白了。
这款曜橙AirG1集合了森联集团的多项材料优势，才能如此完美地兼顾超薄机身与抗弯刚度的平衡。
至於续航，反倒成了最没人担心的环节。
毕竟所有人都清楚，深蓝科技沉淀了一年，至今都没推出新产品。
可没有对外公布，不代表真的没有新技术。
陈延森的套路，圈内人早就摸透了。
对外供应的永远是次一级的产品，最顶尖的技术，从来都是留给自家品牌先用。
比如曜橙X3UItra和瑶光E1的电池，就有人做过专业测试，每公斤的能量密度高於第三代深蓝电池。
这就说明，橙子科技完全有实力在保证续航性能的同时，还能将电池厚度压缩到2毫米以内。
此时，屏幕上恰好弹出了电池参数。
「曜橙AirG1的电池厚度仅有1.7毫米，覆盖了整机60%的面积，重量只有22
克，却能提供3400毫安时的容量，可满足28个小时的中度使用，或是12个小时的重度使用。」
王腾接着说道。
另外，主板与SoC的压缩比例同样极端。
搭载了天工A40OMini，7纳米工艺，通过HDI工艺与PoP封装技术，将SoC与RAM堆叠整合，把主板压缩到0.6毫米厚，并且集中在机身顶部三分之一的区域，为电池释放了更多空间。
前置摄像头500万像素，後置摄像头1500万像素。
单看这组参数，和曜橙X3UItra的三摄镜头组比起来，显得有些寒酸。
但王腾的解释是，曜橙AirG1用平面透镜和计算摄影替代了光学厚度，它在拍摄方面的表现力，丝毫不输於曜橙系列。
话音刚落，王腾便迅速切换了屏幕画面，紧接着，数张由曜橙AirG1拍摄的样张便清晰地呈现在众人眼前。
屏幕上的样张依次铺开，从晨光熹微中带着露珠的花瓣，到夜幕下霓虹流转的城市天际线，每一张都细节饱满、色彩通透。
尤其是那张暗光环境下的静物照，暗部纹理清晰可辨，高光处没有丝毫溢出。
原本抱着质疑态度的技术人员，都
…。。