森联科技园，一号楼顶层一间办公室的落地窗前，陈延森拿着手机，略一沉吟，随即问道：“你的意思是，有人想玩舆论战？”
橙子汽车进入北美地区后，仅用了两个月，就卖出了三万辆瑶光 E1。
而在10万美币到20万美币之间的价格段，橙子汽车已经跃升到了销量榜第一名。
保时捷、宝马、奔驰、奥迪和雷克萨斯的成交数量，正在迅速下滑。
市场就这么大点，前有特斯拉，后有橙子汽车，就算是兔子被逼急了还会咬人呢，更何况是北美地区的这些汽车厂商，原先的老本行要么是生产坦克、军用卡车、飞机发动机的，要么是制造B-24轰炸机和军用吉普的。
指不定就有人在暗中使阴招！
一辆上市不足三个月的纯电轿跑，甭管司机的死，与瑶光 E1有没有关系，都会对橙子汽车下半年的销售工作造成负面影响。
“老板，我不确定！根据现有的信息，这人是加州波伊尔高中的体育老师，我查了这家学校的工资标准，以对方的收入水平，愿意购买瑶光 E1的几率不足三成。”
王超想了想说道。
要知道，10万美币到20万美币的车型，哪怕在灯塔国，也属于高端中的高端，妥妥的Top 1%级别。
由此可见，橙子汽车的出现，到底招惹了多少对手。
“我知道了，你先让公关部按正常流程处理，有其他情况再随时汇报。”
陈延森叮嘱道。
按理说，每辆瑶光 E1上都安有事件数据记录仪，即EDR，相当于汽车的“黑匣子”。
一旦发生事故，车主可查询车辆碰撞前后的车速、制动状态、气囊状态、油门踏板位置等关键数据，并生成PDF格式报告，方便事故原因追溯。
这类数据也是北美交通安全协会用于事故调查和安全法规优化的最核心依据！
此外，电池管理系统、远程信息处理器和车载诊断系统也能作为佐证。
灯塔国将车辆行驶数据中的地理位置、驾驶行为等视为敏感隐私信息，车企在回传云端时，必须向用户充分且清晰地说明数据收集的类型、用途以及后续的使用和共享范围，且要获取用户的主动同意。
不能使用引导手段，只能通过车载系统弹窗、官方APP等途径，让用户自主勾选同意数据回传相关协议，并明确告知数据用于车辆故障诊断、优化驾驶服务等合理用途。
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